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【苏花车祸】腾龙游览车撞破大洞酿6死 拼装车体安全性恐又浮现 - 社会 - 中时新闻网

发布时间:2022-08-27 11:14

台9线115公里路段16日下午间发生游览车自撞山壁的严重事故,共造成6死39伤,事故现场犹如人间炼狱般,腾龙游览车的左后侧车体因撞击尖锐连续壁破大洞,有乘客连同椅子一同喷出车身,再度掀起社会大众对台制拼装车体安全性的疑虑。

据了解,好视野旅行社承租腾龙运通公司的游览车,提供复兴里、仁爱里民出游;事故发生后,腾龙运通公司李姓负责人指出,肇事游览车2018年出厂,车龄仅3年,上次车辆检验为今年1月19日,结果均符合规定。此外肇事游姓驾驶具有20年行车经验,过去的2次违规纪录均已结案。

经初步了解,事故发生当下,游姓驾驶声称“煞车煞不住”,而今上午初步勘验结果出炉,判定游览车档位停留在N档(空档),且轮胎也未发现刹车咬死情形。

事故发生时,驾驶声称:“煞车煞不住”,并要救护人员赶紧救援受伤的乘客。(本报资料照)

此次车祸事故因车体高速撞击连续的尖锐山壁,整辆游览车横卡在双向路段中,车体的左后侧破出恐怖大洞,板金支离破碎且残破,坐在左侧破洞处的乘客更直接连同椅子喷出车外,有的摊在道路上,有的卡在山沟中,现场哀鸿遍野犹如人间炼狱。

其实,游览车出现重大死伤车祸早已不是第一次,由血所写下的教训不胜枚举,事故发生亦每每带起检讨车辆结构的声量,不久后又不了了之;2017年蝶恋花赏樱团翻覆事故造成33死,虽调查报告主因指向驾驶疲劳与超速,但因肇事车辆整个车顶遭掀开,当时外界不乏对游览车体结构强度提出质疑。

苏花游览车撞山壁6死车祸,肇事游览车被拖回宜兰苏澳分局进行鉴识。(截自中天新闻画面) 2017年蝶恋花旅行社的游览车出团北返时,因驾驶过弯时未减速撞山翻车,酿成33死惨剧,整辆车顶遭掀去,画面憷目。(本报资料照片)

而大客车、小客车以及游览车等车身,为各零部件组装出的工业产品,亦即“拼装”,也曾有业者指出,国际间发生大客车翻覆事故,同样导致车体变形或部分破裂,但乘客平均死亡率约为20%,台湾的车祸事故死亡率却高于世界平均。如今游览车车祸事故再度重演,再度掀起车身结构强度与安全性议题的讨论。

(中时新闻网)


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